Boeing завершил 2020 год резким ростом потерь из-за списания $6,5 млрд. убытков из-за отложенной программы поставок широкофюзеляжных 777X. ЕС отменил запрет на полеты 737 MAX, следом за США, Канадой и Бразилией.
Акции Boeing (BA), потерявшие 36,2% за последние 12 месяцев, снизились в среду после публикации значительно больших потерь 4 квартала, чем ожидали аналитики рынка.
2020 год стал самым тяжелым кризисом в истории Boeing. За двадцати-месячным запретом на полеты пассажирских самолетов Boeing 737 MAX и пандемией COVID-19, нанесший небывалый удар по мировой авиаотрасли, последовали огромные потери авиастроителя.
Компания Boeing вынуждена была резко сократить производство своих пассажирских самолетов из-за падения спроса.
За три месяца, завершившихся в декабре, Boeing сообщил:
-
Убыток на акцию увеличился на 85% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до $15,25, что далеко от средней оценки аналитиков в $1,80 убытка на акцию.
-
За прошедший квартал Boeing понес колоссальные потери в $6,5 млрд. убытков из-за отложенной программы поставок широкофюзеляжных 777X на конец 2023 года. Это стало уже третьей отсрочкой из-за повышенных расходов, требований к сертификации и падения спроса на дальнемагистральные самолеты.
-
Компания также списала $468 млн. из-за производственных потерь по программе 737 Max.
-
В итоге убытки Boeing за четвертый квартал достигли $8,4 млрд. по сравнению с потерями $1,01 млрд. в четвертом квартале 2019 года.
-
Общий доход снизился на 15% до $15,30 млрд., что оказалось лучше оценок аналитиков в $15,07 млрд. Статистика квартальных доходов и прибыли Boeing за последние 2 года доступна по ссылке.
-
Доходы наиболее пострадавшего подразделения коммерческих самолетов упали на 37% до $4,73 млрд., поскольку поставки упали на 25% до 59 единиц за квартал.
-
Важной позитивной новостью стал заказ в декабре ирландской авиакомпании Ryanair 75 самолетов 737 Max, что стало крупнейшим заказом с тех пор, как эксплуатация самолета была остановлена в 2019 году.
-
Кроме того, Alaskan Airlines подписала соглашение о покупке еще 23 самолетов 737 Max.
В среду компания Boeing сообщила, что она доставила клиентам 40 самолетов 737 Max из своих складских запасов. Уже пять авиа перевозчиков совершили коммерческие рейсы на 737 Max, впервые после продолжительного заземления.
В среду Европейский Союз объявил об отмене запрета на полеты 737 MAX, следом за США, Канадой и Бразилией. В требованиях к возобновлению полетов было включено: обновление программного обеспечения, электрического оборудования, обучение экипажа и многое другое.
Итоги Boeing за год
Кризис 2020 года привел к тому, что годовые поставки коммерческих самолетов Boeing упали до 157 единиц с 380 ед. в 2019 году и 806 ед. в 2018 году. В результате, американский аэрокосмический гигант уступил мировое лидерство своему французскому конкуренту Airbus SE, который за 2020 год поставил 566 реактивных самолетов.
По итогам года, Boeing зафиксировал убыток в размере $11,94 млрд. при доходах в $58 млрд. за год, при этом общий объем продаж упал на 24%.
Заказы на проблемные 737 Max сократились более чем на 1000 единиц в 2020 году, включая отмены более 600 предзаказов и почти 450 контрактов с авиакомпаниями.
Прогнозные заявления Boeing
Компания Boeing рассчитывает передать в этом году больше узкофюзеляжных самолетов 737 Max клиентам для получения расчетов по контрактам, что должно улучшить денежный баланс компании и способствовать ее финансовому оздоровлению.
На данный момент компания работает над инвентаризацией около 450 самолетов 737 MAX.
При этом, Boeing заявила, что не ожидает увеличения производства 737 Max до 31 в месяц до начала 2022 года, что позже, чем предполагалось ранее.
В тоже время, по мнению аналитиков, восстановление поставок до уровня 2019 года ожидается не ранее 2024 года.
К концу 2021 года Boeing планирует дополнительно сократить штат до 130 000 человек. Ранее в декабре компания заявила, что предложит акции Boeing вместо повышения зарплаты в 2021 году.
Компания отказалась предоставить финансовые прогнозы на 2021 год.
Помимо опасений долгосрочного сдерживания спроса на международные авиаперелеты из-за пандемии и медленного распространения вакцин против COVID-19, существуют и другие.
Так, многие аналитики теперь считают, что деловые поездки никогда не вернутся к уровню, предшествующему пандемии, поскольку корпорации адаптировались к модели виртуальных конференций, которые позволяют экономить миллиарды на командировочных бюджетах.
Хотя макроэкономические условия 2021 года по-прежнему будут ограничивать авиаотрасль, генеральный директор Boeing Дэйв Калхун сказал: «Я уверен, что 2020 год — это зеркало заднего вида», заявив, что текущий кризис «не омрачает взгляд на будущее компании».
У Boeing достаточно ликвидных средств, чтобы справиться с кризисом и выполнять свои текущие обязательства: общий свободный денежный поток за 2020 год составил отрицательные $19,7 млрд., в тоже время, компания завершила четвертый квартал с общим объемом денежных средств и обращающихся на рынке ценных бумаг на сумму в $25,6 млрд.
