Акции Boeing (BA) упали почти на 3% на фоне анонса его европейского конкурента Airbus о программе выпуска самолетов ZEROe на водородном топливе к 2035 году. На фоне мировых тенденций перехода на более экологический транспорт, это преимущество Airbus усилит его конкурентные позиции и может снизить спрос на самолеты Boeing.
Американский авиагигант Boeing (BA) переживает тяжелый кризис, связанный как с пандемией коронавируса, так и с заземленными самолетами 737 Max. Кроме того, помимо этих ударов, компании предстоит восстановить свою репутацию, подорванную техническими ошибками, которые привели к двум авиакатастрофам 737 Max.
Падение лидера рынка всегда представляет собой новые возможности для его конкурентов. Так, крупнейший в мире конкурент Boeing — французский Airbus в понедельник опубликовал подробную информацию о трех концептуальных пассажирских самолетах под названием ZEROe с водородным топливом, заявив, что они могут быть введены в эксплуатацию к 2035 году.
Три самолета различаются по размеру и конструкции, при этом один будет иметь дальность полета более 2000 морских миль и перевозить от 120 до 200 пассажиров, другой будет пролетать 1000 морских миль и перевозить меньше пассажиров.
Третий имеет уникальную конструкцию «фюзеляжа со смешанным крылом», крылья которого «сливаются» с основным корпусом самолета. Такой самолет будет вмещать до 200 пассажиров.
Во всех самолетах будут использованы турбовентиляторные двигатели, которые будут использовать водород в качестве основного источника энергии.
«Я твердо верю, что использование водорода — как в синтетическом топливе, так и в качестве основного источника энергии для коммерческих самолетов — может значительно снизить воздействие авиации на климат», — заявил генеральный директор Airbus Гийом Фори. «Эти концепции помогут нам изучить и усовершенствовать дизайн и компоновку первого в мире климатически нейтрального коммерческого самолета с нулевым уровнем выбросов, который мы планируем ввести в эксплуатацию к 2035 году».
В поддержку этой программе Airbus стоит отметить, что на наземные виды транспорта уже используют эту технологию, хотя и в небольших масштабах. Пока неизвестно, как это будет работать в авиа индустрии, но перспективы очень высоки — выбросами от такого топлива являются только пар и вода.
В Лондоне были представлены водородные автобусы, тогда как в другом месте европейская фирма Alstom разработала водородный поезд Coradia iLint, который может развивать скорость до 140 километров в час.
В авиации в последние годы поднялось в небо несколько самолетов с низким и нулевым уровнем выбросов. В июне над Англией пролетел самолет с аккумуляторным электрическим приводом, который был назван «первым в Великобритании коммерческим полетом на электричестве».
Между тем, в мае самолет Cessna 208B Grand Caravan с полностью электрическим двигателем мощностью 750 лошадиных сил совершил свой первый полет после взлета из аэропорта в Мозес-Лейк, штат Вашингтон.
Другие примеры инновационных самолетов включают Solar Impulse 2, пилотируемый самолет, работающий от солнца. В 2016 году ему удалось обогнуть земной шар без использования топлива, хотя путешествие было выполнено в 17 отдельных этапов.
Источник:
CNBC
