Tesla заявила о перспективе полностью автономного электромобиля за $25 тыс. к 2023 году благодаря снижению цены аккумулятора вдвое за счет собственного производства, а также о долгосрочных планах производства 20 млн. автомобилей в год. Tesla подтвердила прогноз поставки полмиллиона электромобилей в 2020 году.
Акции Tesla (TSLA) упали на 6% до открытия торгов в среду после проведения компанией собрания акционеров и мероприятия “День батареи” во вторник 22 сентября.
Ген. директор Tesla Илон Маск повторил свои ранние прогнозы в отношении поставок в 2020 году и рассказал о долгосрочных планах компании.
Маск повторил, что Tesla не ставит задачу роста прибыли как приоритетную: “Наша средняя рентабельность за последние четыре квартала составляла около 1%. Не то, чтобы мы чеканили деньги. Наша оценка делает вид, что мы такие, но это не так».
Вместо этого, Tesla подтвердила свои ранние заявления о том, что планирует изготавливать собственные аккумуляторные элементы на пилотной линии на заводе во Фримонте, штат Калифорния, и на будущем заводе в Берлине. Кроме того, Tesla стремится к получению прав на владение месторождением литиевой глины в Неваде.
Старший вице-президент Tesla по силовым агрегатам и энергетике Дрю Баглино сказал, что аккумуляторные элементы Tesla, получившие название «4680», больше и проще в изготовлении, чем цилиндрические аккумуляторные элементы «2470», которые компания покупает сегодня у Panasonic и других поставщиков. Для аккумуляторной батареи Tesla потребуется меньше ячеек с новой формой и дизайном.
Акции трех крупнейших азиатских поставщиков Tesla, ведущих мировых производителей аккумуляторов, упали на фоне новости: акции LG Chem упали на 5,5%, CATL на 4,7%, а Panasonic на 4,3%.
Собственное производство аккумуляторов — самого дорогого компонента в электромобиле позволит Tesla сократить расходы и предложить дешевый действительно массовый электромобиль с функцией полного автономного управления уже в 2023 году.
«Это всегда было нашей мечтой с самого начала», — сказал Маск на мероприятии, демонстрируя технологию аккумуляторов Tesla. «Примерно через три года мы уверены, что сможем сделать очень привлекательный электромобиль стоимостью $25 000, который также будет полностью автономным».
Сегодня самая дешевая Model 3 от Tesla стоит $37 990, что больше обещанной ранее Маском цены в $35 тыс.
Производственные ожидания Tesla
Мотивом Tesla для создания собственного производства аккумуляторов является не только стремление к экономии, но к наращиванию темпов производства.
В долгосрочной перспективе, по словам Илона Маска, Tesla хочет увеличить производство до 20 миллионов электромобилей в год.
Для этого потребуется гораздо больше батарей, чем в настоящее время производится несколькими поставщиками по всему миру.
«Сегодняшние батареи не могут масштабироваться достаточно быстро», — сказал Маск. «Есть ясный путь к успеху, но предстоит много работы».
Маск сказал, что бензиновый двигатель внутреннего сгорания однажды выйдет из употребления.
Что касается прогнозов на текущий год, Tesla вернулась к своим обещания произвести полмиллиона электромобилей, после того, как поставила эти планы под сомнение из-за приостановки производства во время карантинных мер и пандемии.
В настоящее время Tesla ожидает поставок от 477 750 до 514 500 автомобилей, что предполагает увеличение на 30%-40% по сравнению с прошлым годом, когда компания сообщила о поставках 367 500 автомобилей.
«В 2019 году у нас был рост 50%. Я думаю, что в 2020 году у нас все будет хорошо, вероятно, где-то от 30% до 40% роста, несмотря на множество очень сложных обстоятельств», — заявил Маск.
Согласно прогнозам исследовательской компании LMC Automotive, глобальные продажи автомобилей упадут примерно на 17% в этом году до 75 миллионов с 90 миллионов в прошлом году.
Что будет с ценой Tesla?
Акции Tesla выросли на 407% с начала года, при этом многие аналитики прогнозируют, что в ближайшие кварталы их цена будет оставаться на текущем уровне или снизится, поскольку уже включает в себя ожидания инвесторов роста компании в будущем.
«Проблема с акциями Tesla заключается в том, что все, о чем они говорят, произойдет через три года», — сказал Джин Мюнстер, управляющий директор Loup Ventures. «Я думаю, что традиционные автомобили находятся в еще более затруднительном положении, но инвесторы Tesla хотят этого завтра».
