Nio представил свой первый премиальный седан ET7, старт поставок — первый квартал 2022 года. Бортовой компьютер Nio ET7 оснащен процессорами Nvidia, с большей вычислительной мощностью, чем у Tesla. Nio также представила новые станции для замены аккумуляторов — это более быстрая альтернатива станциям зарядки.
Акции Nio (NIO), увеличившиеся на 1600% за последние 12 месяцев, выросли до нового максимума за последние 52 недели до открытия торгов в понедельник.
Рост акции в неторговое время является реакцией инвесторов на представленный в субботу на мероприятии “NIO Day” первый премиальный седан Nio ET7 с панорамной крышей, который, по прогнозам аналитиков, составит конкуренцию Tesla (TSLA) в Китае.
Предварительные заказы на ET7 начались в субботу, при этом руководство компании пообещало начать поставки в первом квартале 2022 года.
Однако по словам основателя и председателя компании Nio Уильяма Ли: “при этом потребуется больше времени для подготовки к массовому производству”.
Стандартная версия Nio ET7 имеет цену (без гос. субсидий) в $69 184 (448000 юаней) и запас хода 500 км. с аккумуляторной батареей на 70 кВт/ч.
Премиальная версия ET7 по цене $82 745 (536000 юаней) может проехать до 700 км благодаря батареи на 100 кВт/ч.
Расширенная версия ET7 имеет заявленную дальность в 1000 км без подзарядки, используя батарею на 150 кВт/ч., цена пока не раскрыта. Седан разгоняется с места до 100 км / час всего за 3,9 секунды.
При этом, цена электромобиля ET7 снизится до $58 тыс., если клиент выберет абонплату в $151 в месяц за взятие в аренду аккумуляторов.
Конкуренты Nio — произведенные в Шанхае Tesla Model Y имеют стартовый ценовой диапазон в $52 472 — $57 103 (339 900 — 369 900 юаней), Model 3 стартуют по цене в $38 439 (249 000 юаней) после субсидии. Максимальный запас хода Model Y 594 км.
Таким образом, ET7 уступают Tesla по цене, но имеют аккумуляторы с большей емкостью, а также возможность использовать станции NIO для замены аккумуляторов. Nio заявила, что ожидает ввода в эксплуатацию 500 своих заменяющих станций к концу 2021 года.
Эти специальные станции NIO на территории Китая дают клиентам возможность быстрой замены разряженной батареи на новую с полным зарядом, что экономит время по сравнению с обычной подзарядкой на зарядной станции.
По словам основателя Nio Уильяма Ли электромобиль Nio ET7 также имеет более совершенную систему полного автоматического вождения, благодаря процессорам Nvidia (NVDA), лидарным датчикам и 8-мегапиксельным HD-камерам.
По словам Ли, вычислительная мощность бортовой компьютерной системы в семь раз превышает вычислительную мощность Tesla FSD.
«Динамическая система 4D с высокоточными картами и датчиками может активно регулировать подвеску автомобиля, заранее обнаруживая неровности дороги», — сказал Ли в своей презентации.
Для получения полного автопилота в Nio ET7 клиенту также придется оплачивать абонплату в $105 в месяц.
Компания Nio, как и другие китайские стартапы по производству электромобилей Xpeng (XPEV) и Li Auto (LI) сообщили о резком росте поставок электромобилей в декабре и в целом в четвертом квартале, что говорит о восстановлении продаж автомобилей и экономики в Китае после пандемии. Руководство Nio также ранее заявило, что начнет международные поставки с Европы во второй половине 2021 года.
По словам Ли, Nio «не рассматривает Tesla как главного конкурента», а нацелена на вытеснение таких конкурентов как бензиновые внедорожники BMW X3 и Audi Q5 в ближайшие годы.
«В качестве конкурентов мы нацелены на известные марки с двигателем внутреннего сгорания», — сказал Ли во время брифинга СМИ после презентации ET7.
