Китайские производители электромобилей Nio и XPeng в понедельник сообщили об очередных рекордных цифрах месячных поставок своих электромобилей. Компании пока не прибыльны, однако с успехом привлекают финансирование, а аналитики прогнозируют высокие темпы роста в течении всего 2021 года.
В понедельник два крупнейших отечественных производителя электромобилей в Китае Nio (NIO) и XPeng (XPEV) сообщили о своих поставках в январе текущего года.
Nio
Общие поставки NIO за прошлый месяц составили 7225 автомобилей, что является новым рекордом за месяц и на 352,1% больше, чем годом ранее. В декабре Nio поставила 7 007 автомобилей.
Поставки Nio включали:
-
1660 единиц ES8, 6-местных и 7-местных флагманских внедорожников премиум-класса;
-
2720 ES6, 5-местный внедорожник премиум-класса;
-
2845 EC6, 5-местное электрическое купе премиум-класса.
На рост спроса частично могли повлиять выплаты компенсации компанией Nio сокращения государственных льгот клиентам при покупке электромобилей, действующие до 10 января.
Важным событием прошедшего месяца также стала презентация Nio своего первого премиального седана ET7, старт поставок которого запланирован на первый квартал 2022 года.
Лидер китайского рынка электромобилей ранее заявил, что за весь 2020 год поставил 43 728 электромобиля, а совокупные поставки ES8, ES6 и EC6 за все время достигли 82 866 единиц (по состоянию на 31 января 2021 года).
Аналитики указывают на потенциально высоких спрос на услугу Nio по аренде аккумуляторной батареи — самой дорогой комплектующей электромобиля. Такая услуга, с одной стороны, призвана снизить первоначальные затраты клиентов на покупку автомобиля, а с другой — создаст постоянный поток доходов компании. Другим источником постоянных доходов могут стать функции автономного вождения, которые Nio представила в своем новом ET7.
Nio пообещала предложить клиентам более совершенную систему полного автоматического вождения, благодаря процессорам Nvidia (NVDA), лидарным датчикам и 8-мегапиксельным HD-камерам. Кроме того, инвесторы ждут объявления начала поставок Nio в Европу.
Акции Nio, показавшие чрезвычайный рост в 1297% за последние 12 месяцев, снизились в декабре, так как компания активно привлекала внешнее финансирование путем выпуска облигаций, собрав в общей сложности более $4 млрд.
XPeng
Компания XPeng, IPO которой состоялось в конце августа 2020, также демонстрирует быстрые темпы роста.
В понедельник XPeng сообщила о третьем месяце подряд рекордных продаж: в январе они выросли на 470% (по сравнению с январем 2020 года) до 6015 электромобилей. Седан Xpeng P7, представленный в конце июня 2020 года, был движущей силой этого роста.
В декабре Xpeng поставил 5700 электромобилей, что на 326% больше по сравнению с прошлым годом и на 35% больше по сравнению с предыдущим месяцем.
За 2020 год компания Xpeng поставила 27 041 автомобиль, что на 112% больше, чем в прошлом году.
Важным событием января для XPeng стала презентация новой версии операционной системы P7, Xmart OS 2.5.0, с оптимизированными функциями и 40 новыми функциями, включая решение для автономного вождения на шоссе NGP (Navigation Guided Pilot). В начале января Xpeng также объявила о своем стратегическом партнерстве с производителем лидаров Livox.
Как и Nio, Xpeng расширяла свои финансовые возможности для развития и расширения, получив новую кредитную линию на $2 млрд. Реакцией инвесторов было временное снижение акций Xpeng в декабре, тем не менее, рост акций автопроизводителя за последний квартал составил 153,3%.
«XPeng имеет хорошие возможности для того, чтобы занять долю рынка среднего и более низкого уровня премиум-класса, предоставляя «умные» функции ADAS и функциональность пользовательского интерфейса, особенно в области распознавания голоса», — заявили недавно эксперты Deutsche Bank, оценивающие акции Xpeng рейтингом “покупка” и целевой ценой в $58 (потенциал роста в 20%).
Конкурирующая Tesla (TSLA), снизившая свои цены на произведенные в Шанхае Model 3 и Model Y, является главным конкурентом Nio и XPeng. За весь четвертый квартал Tesla поставила 180 570 электромобилей, но не раскрыла какая часть приходится на завод в Шанхае.
В 2021 году конкуренция в Китае, крупнейшем мировом рынке электромобилей, возрастет еще больше. За долю рынка будут бороться BYD, Li Auto, а также такие мировые автопроизводители, как Volkswagen, который выпустит на китайский рынок свой электромобиль ID.4.
Аналитик Wedbush Дэниел Айвз считает, что китайский рынок электромобилей может “удвоиться в течение следующих нескольких лет”. Аналитик Goldman Sachs Фей Фенг оценивает проникновение электромобилей, в том числе электромобилей с аккумулятором и гибридных автомобилей, увеличением с 5% в 2020 году до 20% в 2025 году, 53% в 2035 году и 80% в 2050 году.
Сюй Хайдун, заместитель главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, сказал на саммите в конце прошлого года, что продажи электромобилей в Китае могут достичь 1,8 миллиона единиц в 2021 году — на 40% больше, чем годом ранее — благодаря стабильному экономическому росту и постоянной политике стимулирования.
