Ford объявил о своем переходе на полностью электрические легковые автомобили в Европе к 2030 году, первым шагом является выделение $1 млрд. на модернизацию его крупнейшего завода в Кельне, Германия.
В среду компания Ford (F) объявила о своем плане электрификации в Европе, чтобы следовать за спросом потребителей и соответствовать высоким требованиям европейских властей отказа от производства автомобилей с ДВС.
В 2020 году Европа стала крупнейшим рынком по внедрению электромобилей, впервые продав больше полностью электрических и гибридных автомобилей, чем в Китае. Факторами стали более строгие стандарты по уровню выбросов СО2 и субсидии для покупателей электромобилей.
Компания Ford пообещала к 2026 году выпустить электрические версии всех своих легковых автомобилей, продаваемых в Европе.
К 2030 году все легковые автомобили Ford и две трети стратегически важных коммерческих автомобилей (фургонов и грузовиков) компании в Европе будут выпускаться полностью электрическими или гибридными.
Ранее в этом месяце Ford заявила об удвоении инвестиций на электрификацию до $22 млрд. к 2025 году.
Автопроизводитель также заявил, что инвестирует $1 млрд. в течение следующих 30 месяцев в преобразование своего завода по сборке автомобилей в Кельне, Германия, чтобы он стал его первым предприятием по производству электромобилей в Европе.
90-летний завод Ford в Кельне — один из крупнейших производственных комплексов в Европе. Согласно планам американского автопроизводителя, первый электромобиль должен сойти с конвейера в Кельне в 2023 году, при этом завод продолжит еще какое-то время выпускать малолитражные автомобили Fiesta с ДВС.
Летом прошлого года Ford объявил об установке 750 точек зарядки на заводе не позднее начала 2022 года.
В рамках стратегического альянса с Volkswagen AG при производстве Ford будет использовать платформу электромобилей MEB своего немецкого партнера для создания некоторых моделей.
По данным Statista, в 2020 году Ford занимал девятое место на европейском рынке, с долей в 5,5%, поскольку за последние два года компания закрыла пять заводов и ликвидировала более 10 000 рабочих мест. Лидером стал Volkswagen с долей в 25,4%, Ford также уступила PSA Group, Renault, BMW Group, Toyota Motor и другим автопроизводителям.
Тем не менее, руководство Ford осталось довольно реструктуризацией в Европе, а акции Ford выросли почти на 64% за последние полгода на фоне позитивных ожиданий инвесторов перспектив электрификации автопроизводителя.
«Мы успешно реструктурировали Ford of Europe и вернулись к прибыльности в четвертом квартале 2020 года», — говорится в заявлении президента европейского подразделения Ford Europe Стюарта Роули. «Теперь мы стремимся к полностью электрическому будущему в Европе».
Маржа Ford в Европе приблизилась к долгосрочному плану в 6% в четвертом квартале. До вычета процентов и налогов, подразделение Ford Europe принесло прибыль в размере $414 млн., что стало его лучшим квартальным показателем за более чем четыре года.
Чтобы удерживать и увеличивать свою долю европейского рынка Ford обязан инвестировать, так как Великобритания заявила о планах запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, а Франция планирует сделать то же самое к 2040 году.
Помимо конкуренции с Tesla (TSLA), электромобили Ford будут соперничать с такими автопроизводителями, как Volkswagen, Opel, Mercedes-Benz, Renault, Kia, Jaguar и другими.
